Generated by All in One SEO v4.9.5.1, this is an llms.txt file, used by LLMs to index the site. # Bruno Remoué & Associats Architecture · Urbanisme ## Sitemaps - [XML Sitemap](https://www.brunoremoue.com/sitemap.xml): Contains all public & indexable URLs for this website. ## Articles - [[:fr]Actualités[:es]Noticias[:en]News[:]](https://www.brunoremoue.com/actualites/) - [RÉINVENTER LES MOBILITÉS DU QUOTIDIEN DANS LE CADRE DES SERM](https://www.brunoremoue.com/reinventer-les-mobilites-du-quotidien-dans-le-cadre-des-serm/) - Avec l’achèvement de l’étude de faisabilité de la halte de Vic-Mireval et le projet de quartier gare à Castelnau d’Estrétefonds, Bruno Remoué i Associats affirme son expertise dans la mise en œuvre des SERM en Occitanie. Ces réseaux redéfinissent la mobilité du quotidien : fréquences renforcées, intermodalité simplifiée et émergence de nouvelles centralités urbaines. À - [Bruno Remoué & Associats renforce sa présence internationale](https://www.brunoremoue.com/bruno-remoue-associats-renforce-sa-presence-internationale/) - Bruno Remoué & Associats célèbre 35 ans d’activité et une présence dans 35 pays, confirmant son rôle d’acteur majeur de la mobilité urbaine à échelle internationale. Depuis Barcelone, son équipe pluridisciplinaire intervient dans plus de 300 villes sur tous les continents. Avec plus de 400 projets, 700 hectares de plans stratégiques et une expertise appliquée - [Consolider, innover et s’engager : cap sur 2026](https://www.brunoremoue.com/2026-2/) - Consolider, innover et s’engager : cap sur 2026 L’année 2025 a été marquée par de nouvelles alliances, un partenariat fidèle et un réseau professionnel inspirant, tous mobilisés autour de projets structurants pour la ville de demain. Des échanges fructueux nous ont permis de progresser, d’être challengés, et de gagner en performance collective. Nous vous remercions tous pour la qualité - [Accompagner la nouvelle génération d’urbanistes à l’ENSAM](https://www.brunoremoue.com/accompagner-la-nouvelle-generation-durbanistes-a-lensam/) - Chez Bruno Remoué & Associats, nous tenons à féliciter chaleureusement les étudiants de M1 de l’École Nationale Supérieure d’Architecture de Marseille (ENSAM) pour l’excellent travail réalisé lors du Workshop 2025. Leur engagement, leur créativité et leur capacité d’analyse témoignent du grand potentiel de cette nouvelle génération d’architectes et d’urbanistes. Notre associée Julie Dalgier, architecte-urbaniste, a eu - [A Mayotte, le BHNS de la CAGNM en bonne voie !](https://www.brunoremoue.com/a-mayotte-le-bhns-de-la-cagnm-en-bonne-voie/) - Le 27 mars 2025 s’est tenu un comité de pilotage dans le cadre du projet de transport en commun sur le territoire du Grand Nord de Mayotte (CAGNM), et plus particulièrement concernant le BHNS (Bus à Haut niveau de service), initié par la collectivité depuis 2023 par Bruno Remoué & Associats et Transamo à travers - [Lancement de l’étude de faisabilité du PEM de Vic-Mireval](https://www.brunoremoue.com/lancement-de-letude-de-faisabilite-du-pem-de-vic-mireval/) - Bruno Remoué & Associats a été retenu début 2025 pour réaliser l’étude de faisabilité du PEM de Vic-Mireval pour le compte de Sète Agglopôle Méditerranée. La halte est située sur l’axe littoral Avignon – Narbonne, offre ferroviaire qui bénéficie à l’agglomération de Sète, territoire particulièrement attractif et dynamique. Les enjeux de ce PEM sont liés - [Sesión técnica sobre Espacio Público en Cusco](https://www.brunoremoue.com/sesion-tecnica-sobre-espacio-publico-en-cusco/) - En febrero de 2025, llevamos a cabo una sesión técnica enfocada en la planificación y mejora de los espacios públicos en Cusco. Esta sesión integró a diversos técnicos de la Municipalidad Provincial de Cusco (gerencias de Centro Histórico, Desarrollo Urbano y Tránsito). Fue liderada por Bruno Remoue, director de BR&A, y forma parte del proyecto - [BR&A en Cusco](https://www.brunoremoue.com/bra-en-cusco/) - Bruno Remoué & Associats, en colaboración con Transitec (director del proyecto), DVDH, Transis, Sistema Urbano y Transamo, aporta su experiencia en planificación urbana y movilidad sostenible para diseñar estrategias que mejoren la calidad de vida en la ciudad de Cusco a través del futuro Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). Este proyecto, financiado por el - [Pôle d’échanges Gare RER de Montgeron-Crosne : Réunion publique](https://www.brunoremoue.com/pole-dechanges-montgeron-une-reunion-publique-positive/) - Le 23 janvier 2025, la ville de Montgeron, Île-de-France Mobilités et l’agence Bruno Remoué & Associats ont organisé une réunion publique à la salle Astral pour discuter de l’avenir du parvis de la gare de Montgeron. Cet événement a réuni des élus, des techniciens, des riverains, des voisins et des usagers pour présenter et débattre - [Premier COPIL du pôle d’échange multimodal de Bram : un projet d’envergure en marche !](https://www.brunoremoue.com/premier-copil-du-pole-dechange-multimodal-de-bram-un-projet-denvergure-en-marche/) - Le mercredi 5 février, s’est tenu à Bram (Aude) le premier comité de pilotage du futur pôle d’échange multimodal de la gare. Aux côtés de Claudie Faucon Méjean, maire de la ville et vice-présidente de la Région, étaient présents les représentants de Gares & Connexions, des services transports de la Région Occitanie, du Département et - [Périgueux - Inauguration du Parvis et de la nouvelle passerelle de la Gare](https://www.brunoremoue.com/perigueux-inauguration-du-parvis-et-de-la-nouvelle-passerelle-de-la-gare/) - Livraison du Parvis et de la nouvelle passerelle de la Gare de Périgueux Nous avons eu le plaisir de participer à l’inauguration du Parvis et de la nouvelle passerelle de la Gare de Périgueux : 8 ans depuis le tout début de l’étude ! Du temps, un travail d’équipe acharné, un programme ambitieux, beaucoup d’acier Périgueux - Inauguration du Parvis et de la nouvelle passerelle de la Gare - [PEM de PAU lauréat au Prix Art Urbain 2023](https://www.brunoremoue.com/pem-de-pau-laureat-au-prix-art-urbain-2023/) - Notre projet de PEM de la ville de PAU est lauréat au Prix national de l’Art Urbain 2023 L’opération du Pôle d'échanges multimodal de Pau, inaugurée en septembre par François Bayrou maire de Pau et président de Pau Béarn Pyrénées, figure parmi les 6 projets lauréats choisis par le comité de sélection pour la 26ème - [Pau - Prix National Art Urbain](https://www.brunoremoue.com/pau-prix-national-art-urbain/) - Le PEM de la ville de PAU est lauréat au Prix national de l’Art Urbain ! TRANSITION ECOLOGIQUE, NOUVEAUX USAGES : Les Territoires dans leur diversité sont porteurs de solutions Mention respect de l'environnement BR&A reçoit le Prix National Art urbain pour le projet de Pôle d 'échanges multimodal de Pau, aux côtés de Mohamed Amara, - [PEM Pau : passerelles piétonnes](https://www.brunoremoue.com/pem-pau-passerelles-pietonnes/) - C’est un évènement central du déroulé des travaux du pôle intermodal de la Gare de Pau que BR&A réalise avec Studio Nemo et Ingerop pour le compte de l’agglomération paloise. Deux nouvelles passerelles piétonnes, installées la semaine dernière, uniront le futur parvis de la Gare de Pau au reste de la Ville en passant au-dessus - [L’équipe BR&A inaugure le PEM de PAU !](https://www.brunoremoue.com/lequipe-bra-inaugure-le-pem-de-pau/) - L’inauguration du Pôle d’Echanges Multimodal de la Gare de Pau a été l’occasion d’une mobilisation de toute l’agence BR&A pour cet évènement. La visite du site a permis à tous de découvrir le projet réalisé, de jour comme de nuit, mais aussi de participer à la cérémonie qui s’est tenue le 25 septembre, présidée par - [L'accompagnement de BR&A pour la Mobilité Durable en France - Événements Récents](https://www.brunoremoue.com/laccompagnement-de-bra-pour-la-mobilite-durable-en-france-evenements-recents/) - Notre agenda actuel, riche en événements institutionnels (première pierre, mise en service, inauguration), met en lumière 3 de nos projets de Maitrise d’œuvre de Pôles d’Echanges Multimodaux et notre rôle d'accompagnement des collectivités dans la transformation de leur territoire pour faire face aux enjeux de la mobilité durable. JUILLET 2023 - Pôle d’Echanges Multimodal de - [Concertation publique à Thann](https://www.brunoremoue.com/concertation-publique-a-thann/) - Etude de dénivellation du PN 22 à Thann La collectivité européenne d’Alsace et ses partenaires réalise la concertation publique portant sur la sécurisation du passage à niveau n°22 (PN22) à Thann qui se tient du lundi 26 septembre au lundi 31 octobre 2022. BR&A participe à cette étude de dénivellation du PN 22 à Thann - [Exposición “Metrópolis de avenidas: grandes calles para distancias cortas”](https://www.brunoremoue.com/exposicion-metropolis-de-avenidas-grandes-calles-para-distancias-cortas/) - El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) expone, en el Espai Mercé Sala de TMB de Barcelona, los resultados del concurso de ideas “El futuro de las infraestructuras viarias: nudos y cruces”, que nació con la voluntad de abrir un debate multidisciplinario para la transformación de las infraestructuras viarias metropolitanas de Barcelona. La exposición, inaugurada el - [Renovación certificado Calidad ISO 9001](https://www.brunoremoue.com/renovacion-certificado-calidad-iso-9001/) - Bruno Remoué & Associats confía en SGS desde el año 2013 y, recientemente ha superado con éxito el proceso de auditoría con la entidad de certificación, renovando el certificado de calidad por sus servicios profesionales de arquitectura y urbanismo, según la Norma ISO 9001:2015. La renovación del certificado ISO 9001 supone un reconocimiento internacional oficial - [Pôle d'échanges de Plan de Campagne](https://www.brunoremoue.com/plan-de-campagne/) - Nous venons de finaliser l’avant-projet de maîtrise d’œuvre du pôle d’échanges de Plan de Campagne en cotraitance avec les agences Suez Consulting, Studio Nemo et Citec Ingénieurs Conseils. Ce projet, réalisé pour le compte de la Métropole d’Aix Marseille Provence, s’articule autour de la future halte ferroviaire qui sera située entre Aix en Provence et - [Réunion publique Gare de Montgeron](https://www.brunoremoue.com/reunion-publique-gare-de-montgeron/) - Etude de circulation et assistance au projet d’aménagement des abords de la gare RER Montgeron/Crosne Quel futur pour le secteur de la gare de Montgeron demain ? Cette question a été au cœur de la réunion publique animée par la ville de Montgeron et l’agence Bruno Remoué & Associats dans un atelier qui s’est tenu à - [Avancement du chantier du parvis de la Gare Périgueux](https://www.brunoremoue.com/chantier-du-parvis-de-la-gare-de-perigueux/) - Quelques images du chantier du parvis de la Gare de Périgueux, projet (phase 2) que nous réalisons avec l’agence Studio NEMO, IRIS et Corédia pour le Grand Périgueux. Le parvis devient un espace public pacifié, où les modes de déplacement convergent et s’intègrent dans un ordonnancement qui privilégie les modes doux et les transports en - [Atelier PEM Narbonne](https://www.brunoremoue.com/atelier-pem-narbonne/) - Quels leviers d’action pour un projet durable et une meilleure accessibilité et intégration urbaine de la Gare ? C’est une des questions que posaient l’agence Bruno Remoué & Associats, Studio Nemo et Ingerop dans un atelier partenaires qui s’est tenu au siège de Grand Narbonne ce 2 juin 2022. Echanges, témoignages, participation d’élus, de techniciens, - [Exécution des travaux PEM de Calais](https://www.brunoremoue.com/execution-des-travaux-pem-de-calais/) - Nous partageons avec vous une vidéo d'Eurovia sur l'exécution des travaux de l'échangeur multimodal de Calais et des abords de la gare centrale. DATE : 2017 projet – 2022 inauguration PEM CLIENT : SITAC (Syndicat Intercommunal des Transports de Calais) CO-TRAITANTS : Ingérop (mandataire), BR&A, Studio NEMO, Ceryx, V2R Pour plus d'informations sur le projet - [Pôle multimodal à Istanbul](https://www.brunoremoue.com/pole-multimodal-a-istanbul/) - BR&A commence une étude pour l’Assistance technique pour la modernisation du pôle multimodal de Alibeyköy à Istanbul, au croisement de la ligne de métro M7 et de la ligne de tramway T5. L’étude consistera également à proposer des aménagements en lien avec le quartier et BR&A aura la charge de la rédaction d’un guide d’aménagement - [Pôles d’échanges dans le Grand Abidjan](https://www.brunoremoue.com/poles-dechanges-dans-le-grand-abidjan/) - BR&A commence l’Etude d'aménagement de pôles d’échanges ainsi que d’arrêts minutes dans le Grand Abidjan pour l’AMUGA (Autorité de la Mobilité Urbaine du Grand Abidjan) financée par l’AFD et dans le cadre du programme CICLIA de résilience au changement climatique. BR&A est tête de file du groupement composé de Suez Consulting (Safège), Transitec, Terrabo et - [Inauguration du PEM de Calais](https://www.brunoremoue.com/inauguration-du-pem-de-calais/) - Après 6 ans d’études et de travaux, le projet du Pôle d’Échanges Multimodal de Calais a été inauguré samedi 19 Mars, après une mise en service technique probante. Outre sa fonctionnalité reconnue par le SITAC et la Ville de Calais, il a pour intérêt d’ouvrir la gare vers le canal, d’intégrer un nouveau réseau de - [COMPENSACIÓN EMISIONES CO2 (2019-2020)](https://www.brunoremoue.com/compensacion-emisiones-co2-2019-2020/) - En BR&A tenemos una especial sensibilidad por los temas ambientales y así lo refleja nuestra Política de Calidad: “Desarrollamos nuestros proyectos de manera innovadora y con sentido común, siempre pensando en la mejora constante, tanto de nuestros servicios como de la prevención del impacto medioambiental de nuestras actividades”. Somos conscientes de que el cambio climático es un - [Atelier sur les études “TOD” autour des stations du BRT d'Abidjan](https://www.brunoremoue.com/atelier-sur-les-etudes-tod-autour-des-stations-du-brt-dabidjan/) - À la suite d’un appel d’offres international ouvert, la Banque Mondiale a choisi le groupement Bruno Remoué & Associats, mandataire, en collaboration avec Setec et Institut Paris Region, pour la stratégie de valorisation urbaine autour des stations du BRT d'Abidjan. L’étude s’est réalisée de fin 2020 à juin 2021. La mise en œuvre de la - [Réunion de démarrage CILAOS](https://www.brunoremoue.com/reunion-de-demarrage-cilaos/) - Bruno Remoué & Associats est partenaire (avec Transamo) d’une étude de mobilité sur le Centre-ville de CILAOS, qui s’inscrit dans la démarche du projet NÉO, piloté par la CIVIS. Le projet consiste en une forte pacification du centre, mais aussi de la création d’un nouveau pôle d’échanges en entrée de ville à terme. Le 13 - [Atelier en gare de Narbonne](https://www.brunoremoue.com/atelier-en-gare-de-narbonne/) - Quelle gare pour demain ? C’est la question que posaient l’agence Bruno Remoué & Associats et Ingerop dans un atelier qui s’est tenu sur le devant de la gare de Narbonne ce 8 février 2022. Echanges, témoignages, participation d’élus, de techniciens, de voyageurs, de voisins et d’usagers, ont permis de consolider la phase de diagnostic d’étude - [Études préliminaires THNS Colmar-Breisach](https://www.brunoremoue.com/etudes-preliminaires-thns-colmar-breisach/) - Études préliminaires d'un Transport à Haut Niveau de Service (THNS) entre Colmar (F) et Breisach (D) Bruno Remoué & Associats a été retenu, en groupement avec Ingérop, mandataire, pour la réalisation d’études préliminaires et modélisation de trafics pour la mise en œuvre d'un Transport à Haut Niveau de Service (THNS) entre Colmar (F) et Breisach - [Démolition passerelle existante Périgueux](https://www.brunoremoue.com/demolition-passerelle-existante/) - Le chantier de rénovation et de modernisation des abords de la gare de Périgueux se poursuit, mené par le groupement de maîtrise d'œuvre Bruno Remoué & Associats, Studio Nemo, Iris et Corédia, pour le compte de l’Agglo du Grand Périgueux. Dans ce cadre de la mise en œuvre de ce pôle d’échanges, la passerelle historique vient d’être démolie. - [Finalistas 1ª fase Concurso AMB](https://www.brunoremoue.com/finalistas-1a-fase-concurso-amb/) - A principios de año, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) convocó el concurso de ideas vinculado al PDU llamado “el futuro de las Infraestructuras viarias: nudos y cruces”, y Bruno Remoué & Associats es uno de los equipos invitados a participar en la primera vuelta. El objetivo de este concurso de ideas es conseguir unas - [International Landscape Architecture Rosa Barba Prize](https://www.brunoremoue.com/11-biennal-rosa-barba/) - We are pleased to announce that three of our recent projects have been selected to form part of the 11th exhibition and catalog of the International Landscape Architecture Rosa Barba Prize. These are urban interventions linked to sustainable mobility, in which the design of the urban and landscape space have had as objectives the improvement - [Construction d'une zone de régulation bus à Paris](https://www.brunoremoue.com/construction-dune-zone-de-regulation-bus-a-paris/) - BR&A remporte le projet de maîtrise d'œuvre pour la construction d'une zone de régulation bus rue de Bercy à Paris. L’équipe est composée de Studio Nemo (mandataire), BR&A et d’OTCI et AARTILL. Le projet s’inscrit dans une politique globale du renforcement de l’offre en TC : le « Grand Paris des Bus » et le - [TCSP Béziers](https://www.brunoremoue.com/tcsp-beziers/) - Bruno Remoué & Associats (avec TTK mandataire) a été retenu réaliser une mission d’assistance à maîtrise d'ouvrage pour la réalisation d'un transport en commun en site propre pour le compte de la Communauté d’Agglomération Béziers Méditerranée. Il s’agit d’une étude pour la création d’une ligne diamétrale structurante de bus, à fréquence élevée, et devant servir - [PEM Gare Périgueux Prix de l'Art Urbain](https://www.brunoremoue.com/pem-gare-perigueux-prix-de-lart-urbain/) - Notre réalisation Pôle d’Echanges Multimodal et du quartier d’affaires de la Gare de Périgueux a obtenu le PRIX DE L’ART UBAIN, Mention Qualité Architecturale ainsi que le Prix du Public 2019. "Titulaire de la mention Qualité architecturale et du prix du public, le Grand Périgueux (Dordogne) fournit l’exemple le plus structuré, avec l’aménagement réalisé sous maîtrise - [Plan Especial Infraestructura Ferroviaria Tarragona](https://www.brunoremoue.com/plan-especial-infraestructura-ferroviaria-tarragona/) - Se inician los trabajos de redacción del Plan Especial de Infraestructura Ferroviaria del nuevo tren-tranvía de Tarragona. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha seleccionado a Bruno Remoué & Associats para redactar este documento urbanístico que definirá diferentes niveles protección del ferrocarril de acuerdo con la legislación urbanística vigente. El estudio se desarrollará en - [PEM de la gare de Saint Jean de Luz](https://www.brunoremoue.com/pem-de-la-gare-de-saint-jean-de-luz/) - Bruno Remoué & Associats (avec Iris Conseil mandataire) a été retenu pour élaborer l’étude de faisabilité du pôle d’échange multimodal de la gare de Saint Jean de Luz pour le compte du Syndicat des Mobilités Pays Basque Adour. L’étude a pour objet l’analyse des conditions d’accessibilité multimodale à la gare, la simulation des différents déplacements, - [Bruno Remoué - PEM Gare de Pau](https://www.brunoremoue.com/bruno-remoue-pem-gare-de-pau/) - Suite à la réunion publique à l’agglomération Pau Béarn Pyrénées, Bruno Remoué vous invite à découvrir sur el site le projet du Pôle d’échanges multimodal de la ville de Pau. - [Réunion Publique du Futur PEM de la Gare de Pau](https://www.brunoremoue.com/reunion-publique-du-futur-pem-de-la-gare-de-pau/) - Le 11 Mars 2019 a eu lieu la présentation officielle des premières esquisses du futur Pôle d’Echanges Multimodal de Pau par François Bayrou, Maire de Pau, Président de l’agglomération Pau Béarn Pyrénées, en présence de Bruno Remoué. L’avancement du projet, dont BR&A est concepteur et directeur du projet (avec Studio Nemo, Ingérop Conseil), s’inscrit dans - [Première pierre du Pôle d’Echanges Multimodal de la Gare de Périgueux](https://www.brunoremoue.com/premiere-pierre-du-pole-dechanges-multimodal-de-la-gare-de-perigueux/) - Le 23 Novembre 2018 a eu lieu la pose de la première pierre du Pôle d’Echanges Multimodal de Périgueux. Le projet, dont BR&A est concepteur du projet (avec Studio Nemo, Iris Conseil, TH2i et Piquet), s’inscrit dans la démarche du Grand Périgueux de développer une politique de revitalisation du quartier ferroviaire de la ville. - [Bon | Feliz | Happy 2019](https://www.brunoremoue.com/happy2019/) - BR&A vous souhaite une bonne année | wish you a happy year | us desitja un bon any | os desea un feliz año - [Compensación emisiones CO2 (2016-2018)](https://www.brunoremoue.com/compensacion-de-emisiones-de-co2/) - BR&A compensa voluntariamente las emisiones de CO2 generadas en los últimos 3 años por su actividad. BR&A siempre se ha caracterizado por tener una especial sensibilidad por los temas ambientales y así lo refleja en su Política de Calidad: “Desarrollamos nuestros proyectos de manera innovadora y con sentido común, siempre pensando en la mejora constante, - [Le pôle bus du PEM de la Gare d’Alençon mis en service](https://www.brunoremoue.com/le-pole-bus-du-pem-de-la-gare-dalencon-mise-en-service/) - Déjà en service, le nouveau pôle bus est doté d’un quai central et d’un grand auvent en acier gris. Un abri sécurisé à vélos sera mis en service au premier trimestre. Une centaine de places de parking est disponible. Le projet, dont BR&A est co-concepteur (avec Studio Nemo -mandataire- et Iris Conseil) fait partie du - [Démolition passerelle Périgueux](https://www.brunoremoue.com/demolition-passerelle-perigueux/) - La démolition d’une des arches de la passerelle existante en Gare était l’un des points durs pour la réalisation du futur Pôle d’échanges multimodal de Périgueux qui est déjà en cours. Une nouvelle passerelle sera construite courant 2021 et participera à l’évolution du quartier Gare de part et d’autre des voies ferrées (Photos prises le - [Conferencia "Greening for change"](https://www.brunoremoue.com/greening-for-change/) - Este mes asistimos a la conferencia “Greening for change” en el Citilab. Un evento en el que se presentaron numerosos proyectos urbanos responsables, socialmente sostenibles e innovadores, entre los que destacó el proyecto Cornellà Natura (premio European Green Leaf 2019). Las jornadas combinaron presentaciones de experiencias urbanas comprometidas con el medioambiente y sus habitantes, con - [BR&A a été selectionné dans la catégorie "Intermodalité"](https://www.brunoremoue.com/bra-a-ete-selectionne-dans-la-categorie-intermodalite/) - BR&A a été selectionné dans la catégorie "Intermodalité" lors de la remise des Grands Prix de la Région Capitale de la revue Ville, Rail & Transports pour son projet de réaménagement de la Gare routière d’Argenteuil, des parkings souterrains et aériens, ainsi que du parking vélo "Véligo" à Argenteuil. - [Inauguration du premier pôle d’échanges multimodal de La Réunion](https://www.brunoremoue.com/inauguration-du-premier-pole-dechanges-multimodal-de-la-reunion/) - Le 19 septembre 2018 a eu lieu l’inauguration du Pôle d’Echanges de Duparc à Sainte-Marie de la Réunion. Bruno Remoué & Associats est concepteur du projet (avec Setec International mandataire et Incom), qui s’inscrit dans la démarche de la Région de développer une politique d’actions concrètes en matière de transports collectifs (Trans Eco Express), et - [BR&A at the final meeting of Sub>Urban. Reinventing the fringe](https://www.brunoremoue.com/bra-at-the-final-meeting-of-suburban-reinventing-the-fringe/) - Our team participate actively at the final meeting of Sub>Urban Reinventing the fringe and discovered creatives projects about urban planning of 20th century. In this productive exchange of experiences, nine different European cities work together on urban tissue and propose learning opportunities to make these urban spaces more attractive and qualitative. “For the past 2,5 - [Fiesta BR&A](https://www.brunoremoue.com/fiesta-bra/) - Bruno Remoué & Associats cumplió 10 años en su sede del barrio de Sant Antoni de Barcelona y su equipo lo celebró con clientes locales e internacionales, socios, colegas y amigos en una fiesta en su singular local. Fue la ocasión de hacer una retrospectiva de su trayectoria nacional, europea e internacional a lo - [Grands Prix de la Région Capitale](https://www.brunoremoue.com/grands-prix-de-la-region-capitale/) - BR&A a présenté son projet de Maitrise d’œuvre pour le réaménagement de la Gare routière d’Argenteuil, des parking souterrain et aérien, ainsi que du parking vélo "Véligo" située 1 Place Pierre Sémard 95100 Argenteuil pour un montant travaux de 1,3 M€, sur 1,24 hectare aux prix que la revue Ville, Rail & Transports décernera, le 2 - [Création du groupement pluridisciplinaire NOVA](https://www.brunoremoue.com/creation-du-groupement-pluridisciplinaire-nova/) - Une initiative de mutualisation et d’offre commune des compétences de trois agences : NOVA www.novagroupe.net NOVA, ce sont les compétences de trois agences qui partagent un mode opératoire transversal et innovant : Une capacité de diagnostic ciblé, exploratoire, dans un temps d’intervention optimisé. Une technique d'écoute consolidant une proximité avec les objectifs des collectivités. Une - [Démarrage des travaux de la 2e phase du Pôle d’échanges de Baillargues](https://www.brunoremoue.com/demarrage-2phase-baillargues/) - La deuxième phase du projet de la Halte ferroviaire a démarré. Ce projet dont la première phase a été inaugurée au printemps 2014 se solde déjà par un nombre d’usagers décuplé depuis sa mise en service et figure désormais parmi les 12 gares les plus fréquentées d’Occitanie. Cette dynamique se poursuivra dans la phase 2 - [BR&A retenu pour l’élaboration du plan de déplacement urbain 2020-2030 de Montpellier](https://www.brunoremoue.com/bra-retenu-pour-lelaboration-du-plan-de-deplacement-urbain-2020-2030-de-montpellier/) - Bruno Remoué & Associats (membre du groupement avec Transitec mandataire, EODD, Jonction, Caminno Digital et Z&A Conseil) a été retenu pour élaborer le Plan de Déplacement Urbain 2020-2030. Le bassin de vie montpelliérain est support d'une croissance socio-économique significative en particulier en dehors des limites administratives de la Métropole récemment mise en œuvre. Il en - [Étude d’intermodalité du pôle d’échanges L17 Grand Paris Express au Mesnil Amelot](https://www.brunoremoue.com/etude-dintermodalite-du-pole-dechanges-l17-grand-paris-express-au-mesnil-amelot/) - Bruno Remoué & Associats (mandataire du groupement avec TTK, SARECO et IAU) a été retenu pour élaborer l’étude d’intermodalité du pôle d’échanges du terminus de la ligne 17 Grand Paris Express au Mesnil Amelot, pour le compte de la Communauté d’Agglomération Roissy Pays de France. La commune de Mesnil-Amelot accueillera en 2030 au plus tard - [Quartier de la gare de Chaumont](https://www.brunoremoue.com/quartier-de-la-gare-de-chaumont/) - Inauguration du quartier de la gare de Chaumont en Champagne /pole-dechanges-multimodal-de-la-gare-de-chaumont/ - [Quartier de la Gare de Haguenau](https://www.brunoremoue.com/quartier-de-la-gare-de-haguenau/) - Le 28 mars 2013, le Comité de Pilotage présidé par le Député Maire de Haguenau, réunissant Ville de Haguenau, Communauté de Communes de la Région de Haguenau, DREAL Alsace, Région Alsace, Conseil Général du Bas-Rhin, RFF, SNCF et Gares et Connexion a validé l’étude de 12 mois qui a permis de préciser le programme et - [Manuel de développement du Front Maritime de Libreville](https://www.brunoremoue.com/manuel-de-developpement-du-front-maritime-de-libreville/) - Rendu du manuel de développement du Front Maritime de Libreville (Gabon) /front-maritime-de-Libreville/ - [Finalisation de l’étude à La Possession](https://www.brunoremoue.com/finalisation-de-letude-a-la-possession/) - Finalisation de l’étude d’ouverture de la ville sur le littoral à La Possession (Reunión), après plus d’un an d’étude. /ouverture-sur-le-littoral-de-la-possession/ - [Inauguration de la première phase du Pôle d’échanges de Baillargues](https://www.brunoremoue.com/inauguration-de-la-premiere-phase-du-pole-dechanges-de-baillargues/) - La Halte ferroviaire a été totalement modernisée avec des accès facilités PMR sur les deux faces et des abris de quai signaux de la multiplication par 5 du nombre de trains qui s’y arrêtent. Les abords sont aménagés dans un premier temps comme stationnements voitures et vélos, le tout en secteur inondable. La deuxième phase - [Conferencia sobre movilidad y futuro del tranvía en Zaragoza](https://www.brunoremoue.com/conferencia-sobre-movilidad-y-futuro-del-tranvia-en-zaragoza/) - En el marco de Debates y Exposiciones sobre movilidad en Zaragoza con la reflexión sobre una 2ª línea de tranvía, Bruno Remoué presentó una conferencia sobre los nuevos paradigmas y retos de la movilidad en las ciudades europeas. Se hizo en el centro de arte y tecnología Etopia, relacionado con los conocimientos contemporáneos relacionados a - [PEM Agen inauguré et prix de l’art urbain](https://www.brunoremoue.com/selectionnes-pour-le-palmares-departemental-de-larchitecture-et-de-lamenagement-du-caue-47-pour-le-projet-densemble-du-pole-multimodal-a-agen/) - Après un an et demi de travaux, le projet du Pôle d’Echanges de la Gare d’Agen a été inauguré le 30 janvier dernier et est aujourd’hui pleinement opérationnel : une large verrière ombragée, le bâtiment intermodal, le pôle bus, l’abri vélo sécurisé, la rampe d’accès à la passerelle Gauja comportant un ascenseur, un large parvis piéton, - [Spaces in Motion](https://www.brunoremoue.com/spaces-in-motion/) - De la grande échelle à la bordure du trottoir - Winter School à Strasbourg Ce projet de créer un lieu permettant d’enseigner les relations entre des questions de mobilité et d’aménagement urbain est né du constat que nulle part en Europe, cette relation forte entre ces deux disciplines était transmise de façon rigoureuse et exhaustive. - [Rom Eiendom](https://www.brunoremoue.com/rom-eiendom/) - Bruno Remoué & Associats a accueilli les 90 personnes de l’entreprise norvégienne Rom Eiendom (www.romeiendom.no) filiales des chemins de fers norvégiens spécialisée dans l’aménagement des franges et sites ferroviaires délaissés. La ville tournée vers le rail prend tout son sens d’autant plus s’il est fait sur la base d’un projet équilibré en matière de montage - [Compensación emisiones CO2](https://www.brunoremoue.com/compensacion-emisiones-co2/) - Por quinto año consecutivo BR&A compensa voluntariamente las emisiones de CO2 que genera su actividad. BR&A siempre se ha caracterizado por tener una especial sensibilidad por los temas ambientales y así lo refleja en su Política de Calidad y Medioambiente: “Desarrollamos nuestros proyectos de manera innovadora y con sentido común, siempre pensando en la mejora - [Réaménagement de la Gare routière d’Argenteuil](https://www.brunoremoue.com/reamenagement-de-la-gare-routiere-dargenteuil/) - Après dix-huit mois de travaux de réhabilitation, nous avons eu le plaisir d’inaugurer la gare routière d’Argenteuil - l’une des plus importantes de la région avec plus de 1.000 bus qui arrivent et partent chaque jour et 50.000 voyageurs. Le coût total de ces travaux s’élève à 1,5 M€, pris en charge à 75 % - [BR&A & World-Architects.com](https://www.brunoremoue.com/bra-world-architects-com/) - BR&A vous invite sur le site web World-Architects a consulter ses derniers projets, l'un des portails d'architecture reconnu internationalement de part la qualité des projets publiés et des entreprises représentées. BR&A fait partie du Guide Catalan-Architects, une plate-forme consacrée à la diffusion de la qualité architecturale catalane, son prestige et sa position dans le monde. ## Pages - [[:fr]home[:es]inicio[:en]inicio[:]](https://www.brunoremoue.com/) - Agence d’urbanisme spécialisée en mobilité durable, intermodalité et espaces publics. BR&A accompagne les collectivités depuis 35 ans. - [[:fr]BR&A architectes urbanistes  |  Mobilité durable et espaces publics[:es]BR&A[:en]BR&A[:]](https://www.brunoremoue.com/valeurs/) - [[:fr]Démarche[:es]Enfoque[:en]Approach[:]](https://www.brunoremoue.com/demarche/) - [[:fr]Compétences[:es]Habilidades[:en]Competences[:]](https://www.brunoremoue.com/competencesbr/) - NOS DOMAINES D’EXCELLENCE: LE PROJET URBAIN AU SERVICE DE LA MOBILITE DURABLE - [](https://www.brunoremoue.com/projectes-2/) - Proyectos realizados por BR&A - [[:fr]Map[:es]Mapa[:en]Map[:]](https://www.brunoremoue.com/valeurs/map/) - Projets et études BR&A dans le monde (Cliquez et Zoomer pour plus d'informations)  - [textos contacto](https://www.brunoremoue.com/textos-contacto/) - Bruno Remoué & Associats Ronda de Sant Pau 49 bxs 1º ES-08015 Barcelona +34 93 55 22 448 info@brunoremoue.com www.brunoremoue.com METRO L2 Sant Antoni L2 - L3 Paral·lel L3 Poble Sec BUS 20 – 64 – 91 Ronda Sant Pau / Parlament 24 – 37 – 120 – 121 Parlament / Comte Borrell BICING - [[:fr]Equipe[:es]Equipo[:en]Team[:]](https://www.brunoremoue.com/engagement/equipe/) - Notre equipe BR&A - [[:fr]L’aménagement des quartiers de gare[:es]La ordenación de los barrios de estación[:en]Urban renewal around train stations[:]](https://www.brunoremoue.com/lamenagement-des-quartiers-de-gare/) - [Portfolio - Grid With 4 Columns & Lightbox](https://www.brunoremoue.com/portfolio-grid-with-4-columns-lightbox/) - [Contact](https://www.brunoremoue.com/contact-2/) - [[:fr]Certification ISO[:es]Certificación ISO[:en]ISO Certification[:]](https://www.brunoremoue.com/demarche/certification-iso/) - [[:fr]Mentions légales[:es]Nota legal[:en]Legal notice[:]](https://www.brunoremoue.com/mentions-legales/) - L'ensemble de ce site web, y compris les textes, images et dessins sont de propriété exclusive de Bruno Remoué & Associats, domiciliée à Ronda Sant Pau 49, bajos 1 – ES-08015 Barcelone (Espagne), immatriculée au Registre du Commerce de Barcelone, tome 40198, livre 363587, feuille 0197, section générale inscription 1, avec Nª TVA intracommunautaire ES-B64734908. - [[:fr]La divulgation et la confrontation d’idées[:es]La divulgación y la confrontación de ideas[:en]Release and confrontation of ideas[:]](https://www.brunoremoue.com/projectesxx/la-divulgation-et-la-confrontation-didees/) - [[:fr]Partenaires[:es] Colaboradores[:en]Partners[:]](https://www.brunoremoue.com/demarche/partenaires/) - Albert Daniel, arquitecte Aldayjover, arquitectura y paisaje ARTEC 3 CITEC Ingénieurs Conseils Deloitte EREA Conseil ETC Consultants en mobilité INGEROP Conseil et Ingénierie INGETEC IRIS Conseil Jordi Julià Lalula Mariana Vallejos, landscape architect Patricia Pérez Rumpler, paisajista SBDA SETEC SIAM urba SENER STUDIO NEMO TISSIER Architectes Transitec TTK - [[:fr]Les lieux d’échanges de la mobilité[:es]Los lugares de intercambio de la movilidad[:en]Interchange stations integrating whole modes[:]](https://www.brunoremoue.com/projectesxx/les-lieux-dechanges-de-la-mobilite/) - [[:fr]L’intégration urbaine des axes de mobilité[:es]La integración urbana de infraestructuras de transporte[:en]Urban insertion of mass transit systems[:]](https://www.brunoremoue.com/projectesxx/lintegration-urbaine-des-axes-de-mobilite/) - [Clients](https://www.brunoremoue.com/demarche/clients/) - Clients - [[:fr]Le développement urbain[:es]El desarrollo urbano[:en]Urban planning[:]](https://www.brunoremoue.com/projectesxx/le-developpement-urbain/) - [[:fr]Ont collaboré à BR&A…[:es]Han colaborado en BR&A…[:en]Collaborated with BR&A…[:]](https://www.brunoremoue.com/engagement/equipe/ont-collabore-a-bra/) - [[:fr]Engagement[:es]Compromiso[:en]Engagement[:]](https://www.brunoremoue.com/engagement/) - [[:fr]Téléchargements[:es]Descargas[:en]Downloads[:]](https://www.brunoremoue.com/telechargements/) - CV BR&A_FRA CV BR&A_ESP CV BR&A_CAT Certificats ISO_FRA Certificados ISO_ESP Certificats ISO_CAT Certificates ISO_ENG LOGO BR&A_FRA - [[:fr]Mentions légales[:es]Nota legal[:en]Legal Notice[:]](https://www.brunoremoue.com/mentions-legales-2/) - …en transformation… - [](https://www.brunoremoue.com/2165/) - Empreinte | Acceso FTP | Descargables |Design by lalula.org - [accueil](https://www.brunoremoue.com/accueil-2/) - [gigabox](https://www.brunoremoue.com/gigabox/) - [gigabox id="1"] - [Résultats](https://www.brunoremoue.com/resultats/) - La divulgation et la confrontation d’idées Cela englobe l’ensemble des espaces singuliers qui sont offerts où nous présentons avec enthousiasme notre expérience, nos projets, notre savoir-faire, mais aussi les bonnes pratiques des autres (conférences, ateliers, séminaires, visites de sites, voyages thématiques…). Nous avons besoin de nous confronter à la réalité du terrain, et nous aimons - [Portfolio - Fullscreen Grid](https://www.brunoremoue.com/portfolio-fullscreen-grid/) - [Portfolio - Grid With 3 Columns](https://www.brunoremoue.com/portfolio-grid-with-3-columns/) - [Suscripción al boletín de noticias](https://www.brunoremoue.com/suscripcion-al-boletin-de-noticias/) - [contact-form-7 id="1434" title="Formulario de contacto 1"] - [Home 6](https://www.brunoremoue.com/home-6/) - [Portfolio - Grid With 3 Columns & Lightbox](https://www.brunoremoue.com/portfolio-grid-with-3-columns-lightbox/) - [Portfolio - Grid With 4 Columns](https://www.brunoremoue.com/portfolio-grid-with-4-columns/) - [Portfolio - Carousel Portfolio](https://www.brunoremoue.com/portfolio-carousel-portfolio/) - [Blog - Grid Blog](https://www.brunoremoue.com/blog-grid-blog/) - [Shop](https://www.brunoremoue.com/shop/) - [Cart](https://www.brunoremoue.com/cart/) - [woocommerce_cart] - [Checkout](https://www.brunoremoue.com/checkout/) - [woocommerce_checkout] - [My Account](https://www.brunoremoue.com/my-account/) - [woocommerce_my_account] - [Home 4](https://www.brunoremoue.com/home-4/) - [Home 5](https://www.brunoremoue.com/home-5/) - [Home 3](https://www.brunoremoue.com/home-3/) - [Home 2](https://www.brunoremoue.com/home-2/) - [Page Title With Image](https://www.brunoremoue.com/page-title-with-image/) - [Services 1](https://www.brunoremoue.com/services-1/) - [Home 1](https://www.brunoremoue.com/home-1/) - [Flat Icons](https://www.brunoremoue.com/ebor-flat-icons/) - [Sample Page](https://www.brunoremoue.com/sample-page/) - HTML Ipsum Presents Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Vestibulum tortor quam, feugiat vitae, ultricies eget, tempor sit amet, ante. Donec eu libero sit amet quam egestas semper. Aenean ultricies mi vitae est. Mauris placerat eleifend leo. Quisque sit amet est et sapien ullamcorper pharetra. Vestibulum erat wisi, - [Blog - Classic Blog](https://www.brunoremoue.com/blog-classic-blog/) - [Blog - Grid Blog Sidebar](https://www.brunoremoue.com/blog-grid-blog-sidebar/) - [Services 2](https://www.brunoremoue.com/services-2/) - [About](https://www.brunoremoue.com/about/) - [Elements](https://www.brunoremoue.com/elements/) - [Font Icons - Fontello](https://www.brunoremoue.com/ebor-fontello/) - [Pricing Tables](https://www.brunoremoue.com/pricing-tables/) - [Blog](https://www.brunoremoue.com/blog-4/) - This is the default blog page, notice how this content does no show up within it if this page is set as the "posts" page in "settings" => "reading"? After setting this as the blog page, you should go to "appearance" -> "customise" -> "blog settings" to customise it's appearance. - [Curriculum](https://www.brunoremoue.com/curriculum/) - Bruno Remoué & Associats Version PDF: Bruno Remoué i Associats CV (fr) Avec 20 ans d'expérience en aménagement urbain et problématiques liées à la mobilité urbaine, l'agence d'architecture et d'urbanisme Bruno Remoué & Associats, basée à Barcelone, intervient en conseil, études et projets d’aménagement urbain et de la mobilité urbaine. Elle a un champ d'action - [Curriculum](https://www.brunoremoue.com/curriculum-es/) - Bruno Remoué & Associats Versión PDF: Bruno Remoué i Associats CV (es) Con 20 años de experiencia en ordenación urbana y problemáticas ligadas a la movilidad urbana, el despacho de arquitectura y urbanismo Bruno Remoué & Associats, con sede en Barcelona, interviene en asesoramiento, estudios y proyectos de ordenación urbana y de movilidad. Posee un - [Curriculum](https://www.brunoremoue.com/curriculum-cat/) - Bruno Remoué & Associats Amb 20 anys d’experiència en projectes d’ordenació urbana i problemàtiques relacionades amb la mobilitat urbana, el despatx d’arquitectura Bruno Remoué & Associats, amb seu a Barcelona, intervé en assessorament, estudis i projectes d’urbanisme i de mobilitat urbana. Compten amb una provada experiència a França (inclosa la zona DOM, principalment al la ## Before and After Slider - [[:fr]Pau2[:]](https://www.brunoremoue.com/?bafg=pau2) - [[:fr]Pau[:]](https://www.brunoremoue.com/?bafg=pau) - [[:es]calais2[:]](https://www.brunoremoue.com/?bafg=calais2) - [[:es]calais1[:]](https://www.brunoremoue.com/?bafg=calais1) - [[:fr]Périgueux2[:]](https://www.brunoremoue.com/?bafg=perigueux2) - [[:fr]Périgueux1[:]](https://www.brunoremoue.com/?bafg=perigueux1) - [[:fr]x[:es]Périgueux [:]](https://www.brunoremoue.com/?bafg=x) ## Portfolio - [[:fr]Quartier d’affaires et pôle d’échanges multimodal à Périgueux[:es]Sector de actividades terciarias e intercambiador multimodal de Périgueux[:en]Interchange hub and business district at Périgueux railway Station[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/quartier-daffaires-et-pole-dechanges-multimodal-a-perigueux/) - La création d’un pôle d’échanges multimodal autour de la nouvelle station BHNS en Gare de Périgueux et la création d'un quartier d'affaires sont les principaux éléments du programme articulant l’opération. La nouvelle station BHNS structurera le développement urbain et la création d’espace publics de qualité. Afin d’assurer la continuité entre le centre et le futur - [[:fr]Pôle d’échanges multimodal de Charleville-Mézières[:es]Intercambiador multimodal de Charleville-Mézières[:en]Intermodal hub of Charleville Mezieres[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-dechanges-multimodal-de-charleville-mezieres/) - La mise en œuvre du Pôle d’Echanges Multimodal est l’occasion de réaménager les espaces publics du quartier de la gare. L’aménagement permet à tous les modes d’accéder facilement à la gare et met le piéton au cœur du projet, sur la base du principe qu’un espace public accessible aux PMR est agréable à tous. Le - [[:fr]Pôle d’échanges multimodal d'Agen[:es]Intercambiador multimodal de Agen[:en]Agen multimodal interchange hub[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-dechanges-multimodal-dagen/) - Le projet privilégie le piéton, autour d’un réel parvis de gare planté, d’un accès renouvelé à la passerelle Gauja (rampe et ascenseur), et d’un boulevard pacifié. Le pôle bus et sa longue marquise jouxte nouveau bâtiment intermodal qui jouxte le bâtiment historique, flanqué d’une large verrière Sud tempérée naturellement. L’ensemble des modes est intégré dans - [[:fr]Pôle d’échanges multimodal de Baillargues[:es]Intercambiador modal de Montpellier-Baillargues (Francia)[:en]Interchange station of Baillargues[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-dechanges-multimodal-de-baillargues/) - Le projet consiste en l’aménagement d’un pôle d’échange multimodal qui s’articule de part et d’autre de la voie ferrée, à l’est de la halte ferroviaire largement modernisée à cet effet. Cet aménagement anticipe les transformations à venir et une fréquentation accrue. Les parvis donnent une place préférentielle aux piétons, aux vélos, aux transports en commun, - [[:fr]Pôle d’échanges multimodal de la gare de Chaumont[:es]Intercambiador modal de la estación de Chaumont en Champagne[:en]Intermodal Hub Station of Chaumont station[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-dechanges-multimodal-de-la-gare-de-chaumont/) - La rénovation du quartier de la gare, restructuré dans son ensemble, permet de fédérer un espace central de la ville autour d’un Pôle d’échanges multimodal (PEM), d’aménager des espaces publics à proximité de nouveaux équipements culturels au rayonnement prévisible. Le projet de réaménagement des abords de la Gare de Chaumont se situe dans une dynamique - [[:fr]Halte ferroviaire de Pontchaillou[:es]Apeadero ferroviario de Pontchaillou[:en]Railway stop of Pontchaillou and surroundings[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/halte-ferroviaire-de-pontchaillou-et-abords/) - Ce marché de maitrise d’œuvre a pour objectif l’amélioration de l’accessibilité de la Halte dans un contexte d’augmentation du traffic ferroviaire et l’ouverture de l’environnement urbain de manière à créer une meilleure intégration pour les transports en commun. Les aménagements, situés entre l’entrée du CHU de Rennes et la station de métro Anatole France proposent - [[:fr]Réhabilitation de la Gare routière d’Argenteuil[:es]Rehabilitación de la estación de autobuses de Argenteuil[:en]Rehabilitation of the Argenteuil bus station[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/rehabilitation-de-la-gare-routiere-dargenteuil/) - Le Pôle Gare d’Argenteuil fait l’objet de travaux d’aménagement intégral qui permettront de mieux répondre aux normes, notamment d’accessibilité, mais aussi aux exigences du STIF, de réhabiliter les éléments qui ont souffert d’une usure prématurée et de mieux caler aux besoins, notamment en termes d’information, de jalonnement et de confort d’attente. DATE : 2014-2017 CLIENT - [[:fr]Guide des Eco Stations Bus d'Ile de France[:es]Guía de Eco estaciones de autobuses de Île de France[:en]Ile de France Bus Eco Stations Guide[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/guide-des-eco-stations-bus-dile-de-france/) - Le Guide de conception et d'exploitation des Éco-stations bus est constitué de deux parties qui répondent, au moyen de fiches, aux questions provenant des maîtres d’ouvrage et exploitants. Le travail de révision du schéma directeur permet de passer de la gare routière, objet de transport conçu selon les besoins des transporteurs, à l’Éco-station bus, objet - [[:fr]Etude de faisabilité du pôle d’échanges multimodal et du quartier de la gare Saenz à Buenos Aires[:es]Estudio de factibilidad del nodo intermodal y del barrio de la estación de Sáenz en Buenos Aires[:en]Study for Improving Accessibility and Intermodality at Sáenz Station, Buenos Aires[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-faisabilite-du-pole-dechanges-mulimodal-et-du-quartier-de-la-gare-saenz-a-buenos-aires/) - L’avenue Sáenz à une porte d’entrée Sud de la ville de Buenos Aires, où se concentrent de nombreuses lignes de bus provenant des banlieues par un des seuls ponts sur la rivière qui délimite la ville. Le prolongement du métro et l’amélioration des services de la ligne de train de banlieue sont l’occasion de concentrer - [[:fr]Projet de construction d’un pôle d’échanges et d’un parking relais dans le cadre du Trans Eco Express[:es]Proyecto de construcción de un polo de intercambio y un aparcamiento disuasorio en el marco del Trans Eco Express[:en]Project for a multimodal interchange hub and a park and ride (P+R) within the frame of Trans Eco Express[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/projet-de-construction-dun-pole-dechanges-et-dun-parking-relais-dans-le-cadre-du-trans-eco-express/) - La Région Réunion et l’ensemble des AOT ont pour but la mutualisation et la valorisation des transports en commun et les implantations de pôles d’échanges. C’est dans ce cadre que s’inscrit ce projet de création d’un pôle d’échange associé à un parc relais et un bâtiment d’exploitation sur le territoire de la commune de Sainte-Marie - [[:fr]TCSP, PEM et passerelle à Calais[:es]Bus de altas prestaciones, intercambiador multimodal y pasarela en Calais[:en]BRT line, central interchange station and footbridge of Calais[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/tcsp-pem-et-passerelle-a-calais/) - Avec un tracé Est-Ouest de 8,7 km et 20 stations, le projet de TCSP a clairement une identité à double facette, avec d’un côté intérêt en termes de mobilités alternatives à l’automobile, mais également un aspect urbain essentiel dans une ville qui déploie son projet de renouvellement d’image et d’attractivité. Cela se traduit par la - [[:fr]Design et jalonnement des correspondances RATP[:es]Diseño y señalética de correspondencias tranvía-metro en París[:en]Design and Marking out of RATP PARIS interchange nodes[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/design-et-jalonnement-des-correspondances-ratp/) - Face à la problématique de correspondances RATP parfois complexes entre métro et tramway, le projet consiste à soigner l’information et le jalonnement tout au long de la chaîne de déplacement. Le concept repose sur trois éléments qui guident les parcours le plus intuitivement possible : Un élément de charnière qui permet de signaler le passage - [[:fr]Intégration urbaine des lieux transport à Bordeaux[:es]Integración urbana del transporte en Burdeos[:en]Urban integration of transit areas in Bordeaux[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/integration-urbaine-des-lieux-transport-a-bordeaux/) - L’étude consiste à renforcer les lieux de vie qui fonctionnent de manière autonome, pour en faire des “lieux de la ville”, sur la base d’un mode innovant de Lieux Fédérateurs de Mobilités de la CUB. Ces “PROXICUB” sont développés sur le territoire périurbain reliant les communes du pourtour de Bordeaux, en favorisant l’intermodalité et en - [[:fr]Intégration dans les documents d'urbanisme du projet de tramway de Tarragone[:es]Plan Especial Urbanístico del tranvía del Camp de Tarragona[:en]Urban Plan for the Camp de Tarragona tramway[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/plan-especial-urbanistico-del-tranvia-del-camp-de-tarragona/) - L’objectif de ce Plan Urbanistique est d’assurer la disponibilité et la protection des sols nécessaires à la mise en œuvre du nouveau tramway du Camp de Tarragona, en régulant et en délimitant les réserves de sols requises pour son développement. Il définit les caractéristiques techniques et urbanistiques de l’infrastructure ferroviaire et garantit le respect de - [[:fr]Faisabilité du BHNS de Cherbourg[:es]Estudio de viabilidad de un bus segregado en Cherbourg (Francia)[:en]Feasability of a high service bus network in Cherbourg[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/faisabilite-du-bhns-de-cherbourg/) - Après avoir déterminé les axes de dessertes essentiels sur la base de deux lignes pour répondre à la configuration de l’agglomération, l’insertion du BHNS est étudiée dans les quartiers en y respectant identité et fonctionnement. Une attention particulière est portée sur le centre-ville, avec une prise en compte des projets en cours et un positionnement - [[:fr]Intégration urbaine des projets transports à Chambéry[:es]Integración urbana de proyectos de transporte en Chambéry (Francia)[:en]Urban integration of the public transport network in Chambery[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/integration-urbaine-des-projets-transports-a-chambery/) - Le projet de réseau présenté dans cet appel d’offres se veut à la hauteur des projets urbains de l’agglomération et cherche à gagner le niveau d’attractivité escompté grâce à une réelle intégration dans l’espace urbain, avec : une image homogène et hiérarchisée du réseau, des installations fixes et une communication visuelle, une déclinaison intermodale complète - [[:fr]Pôle et quartier gare de Haguenau[:es]Intercambiador y barrio de estación de Haguenau (Francia)[:en]Hub and station district of Haguenau[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-et-quartier-gare-de-haguenau/) - La reconfiguration du PEM d’Haguenau permet de définir les limites et les contours d’un nouveau quartier présentant d’importantes potentialités d’aménagement et de développement urbain, toutes situées aux portes de la vieille ville. Le maillage des espaces publics donne une nouvelle identité aux espaces urbains en cours de transformation et met en scène de nouveaux liens - [[:fr]Etude de faisabilité et avant projet détaillé des Lignes 3 et 4 Ouest du réseau de BRT de Nairobi[:es]Estudio de viabilidad de las líneas 3 y 4 Oeste de la red BRT de Nairobi[:en]Feasibility study for the west network of BRT lines 3 and 4[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-faisabilite-et-avant-projet-detaille-des-lignes-3-et-4-ouest-du-reseau-de-brt-de-nairobi/) - La mission consiste à accompagner le développement d’un réseau de BRT pour l’agglomération de Nairobi. Après une phase de développement de différentes variantes de tracé, et une analyse multicritère fine qui permet d’en dégager les conclusions, des projections sont faites en termes d’insertion urbaine : site propre et stations, carrefours, modes doux. Des propositions opérationnelles sont - [[:fr]Pôle et quartier gare de Châteauroux[:es]Intercambiador y barrio de estación de Châteauroux (Francia)[:en]Hub and station district of Châteauroux[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-et-quartier-gare-de-chateauroux/) - De l’étude émerge un projet de redynamisation d’un centre-ville essoufflé autour d’un nouvel axe urbain ambitieux, qui participe à la couture urbaine des espaces historiquement coupés par la frange ferroviaire, dont une partie importante se libère. L’attractivité du secteur est renforcée grâce à une nouvelle passerelle passe quartier, à une meilleure organisation des offres de - [[:fr]Schéma Directeur de La Lopé[:es]Esquema Director de La Lopé[:en]Masterplan of La Lopé[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/schema-directeur-de-la-lope/) - La ville de Lopé est en même temps l’entrée et l’enclave du Parc National du même nom, patrimoine de l’UNESCO. L’aspect environnemental est intrinsèque au site et à la relation du Village au Parc National de La Lopé. L’objectif du schéma directeur est de donner un sens au territoire au travers d’un projet d’aménagement durable - [[:fr]Cœur de ville et quartier gare du Pontet[:es]Estudio urbano y reestructuración del sector de la estación de Le Pontet[:en]Urban study of the city center and the station district of Le Pontet[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/amenagement-du-coeur-de-ville-et-du-quartier-gare-du-pontet/) - The reflection on the possible arrival of the tram and the reopening of the railway station of the city of Pontet, is an important factor of urban renewal in the center of the city. - [[:fr]Réalisation d’études pré-APS d’aménagement urbain sur les avenues Malik Sy et boulevard du Centenaire[:es]Realización de estudios previos de ordenación urbana de la avenida Malik Sy y el boulevard del Centenario[:en]Realization of preliminary design of urban development studies on Malik Sy avenue and Centenaire boulevard[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/realisation-detudes-pre-aps-damenagement-urbain-sur-les-avenues-malik-sy-et-boulevard-du-centenaire/) - Le CETUD (autorité des transports de Dakar) a pour but de faire de cette étude une initiation à la bonne intégration des transports en commun dans les projets d’infrastructure du Grand Dakar. Cet axe historique soumis à la pression d’accès à la ville péninsule sert également de desserte du port de Dakar, qui peine à - [[:fr]Schéma directeur de l’arrondissement de Nzeng Ayong et projet d’aménagement des abords du Mékangoué canalisé[:es]squema Director del distrito de Nzeng Ayong y proyecto de ordenación de la riberas del río Mekangoué canalizado[:en]Urban and landscape development along the Mekangoué canal [:]](https://www.brunoremoue.com/competences/schema-directeur-de-larrondissement-de-nzeng-ayong-et-projet-damenagement-des-abords-du-mekangoue-canalise/) - Le nouveau parc du Mékangoué s’ouvre en plein cœur du quartier de Nzeng Ayong de part et d’autre d’un ouvrage d’assainissement de la rivière existante. Un espace où les habitants sont protagonistes dans un cadre de vie renouvelé, convivial et parsemé de nouveaux équipements publics. Un axe de promenade, un lieu de vie communautaire qui - [[:fr]Appui au projet de reconstruction du Grand Marché de Bouaké[:es]Apoyo urbanístico y arquitectónico para la reconstrucción del Mercado Mayor de Bouaké[:en]Urban and architectural support for the reconstruction of Bouaké Central Market[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/appui-au-projet-de-reconstruction-du-grand-marche/) - Après avoir brûlé en 1998, le site du marché central est resté sacralisé en attente de reconstruction. Le travail de recensement dénombre plus de 8000 structures commerçantes concernées, installées de de nombreux îlots aux abords du site initial. Il s’agit finalement d’un véritable projet urbain de 50 ha avec environ 10ha du Grand Marché en - [[:fr]Etude d’amélioration de l’axe transport Diez de Octubre à La Havane[:es]Mejoramiento de los servicios de transporte en el corredor Diez de Octubre de La Habana[:en]Diez de Octubre Corridor enhancement along a BRT project, Cuba[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-damelioration-de-laxe-transport-diez-de-octubre/) - Le projet s’inscrit dans une dynamique vertueuse de la DGTPH de modernisation de la gouvernance vers une mobilité durable. Des lignes directrices sont définies pour la mise en oeuvre progressive du premier axe BHNS à La Havane, afin de pacifier le trafic et d’assurer un transport public plus attractif, ainsi que d’améliorer l’espace piétonnier, le - [[:fr]Concours d'idées de transformation des infrastructures métropolitaines de Barcelone[:es]Concurso de ideas para la transformación de las infraestructuras metropolitanas de Barcelona[:en]Competition for the transformation of Barcelona's metropolitan infrastructure[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/concours-didees-de-transformation-des-infrastructures-metropolitaines-de-barcelone/) - L'objectif est de réaliser un nouveau système d'infrastructure de mobilité en réseau complet et dépendant, intégrant les intérêts locaux et les besoins métropolitains du corridor de la côte nord de Barcelone. L'échangeur de Montgat regroupe une grande diversité de services de transport qui permettent une intermodalité efficace et simple dans un espace bien équipé et - [[:fr]Etude d'intégration urbaine et intermodale des stations de deux lignes de transport par câble à Tbilissi[:es]Estudio de integración urbana e intermodal de las estaciones de dos líneas de teleférico urbano en Tibilisi[:en]Urban and intermodal integration study of the stations of two cable car lines in Tbilisi[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-dintegration-urbaine-et-intermodale-des-stations-de-deux-lignes-de-transport-par-cable-a-tbilissi/) - La mairie de Tbilissi (TCH) prévoit de construire et d'exploiter deux nouvelles lignes de téléphérique afin d'améliorer les transports urbains dans la ville. Ces deux nouvelles lignes devraient apporter des avantages significatifs en termes de connectivité aux habitants de certains des districts les plus isolés de Tbilissi, en leur offrant un mode de transport public - [[:fr]Étude de mobilité du corridor nord-sud à Hyderabad (Inde)[:es]Estudio de movilidad del corredor norte-sur de Hyderabad (India)[:en]North South corridor mobility study[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-mobilite-du-corridor-nord-sud/) - Le corridor nord-sud est l’axe historique entre les deux noyaux historiques de la ville. L'étude porte sur des questions sociales, de marchabilité et d'urbanisme autour d'un objectif de transport public. Trois scénarios sont proposés entre couloirs de bus, bus à haut niveau de service ou une solution de tramway de nouvelle génération. L'étude urbaine et - [[:fr]Stratégie de développement (TOD) autour des stations du BRT d’Abidjan[:es]Desarrollo urbano (TOD) alrededor de las estaciones del BRT de Abiyán[:en]Transit Oriented Development strategy along the first line of BRT in Abidjan[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-dopportunite-et-de-strategique-de-developpement-tod-autour-des-stations-du-brt-dabidjan/) - La mise en oeuvre de la première ligne de transport de masse à Abidjan est l’occasion de transformer la ville sur elle-même afin de limiter l’étalement urbain à faible densité et à coût social et environnemental élevé. L’étude identifie un besoin fort en renouvellement urbain qui implique le décloisonnement des disciplines de la circulation, de - [[:fr]Etude intermodalité du Pôle du Mesnil Amelot du Grand Paris[:es]Estudio de viabilidad del intercambiador modal de la estación de Mesnil-Amelot, París[:en]Intermodality study Mesnil Amelot interchange station[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-intermodalite-du-pole-du-mesnil-amelot-du-grand-paris/) - L’étude porte sur le dimensionnement et l’organisation du pôle d’échanges afin de programmer au mieux les abords de la gare de la Ligne 17 du Grand Paris Express en projet. Le territoire du Mesnil-Amelot fait partie de la communauté d’agglomération "Roissy Pays de France" qui tire une grande force de la dynamique économique engendrée par - [[:fr]Etude de faisabilité du pôle d’échanges et du quartier gare de Castelnau d’Estrétefonds[:en]Study for the Castelnau d’Estrétefonds Interchange and Station Area[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-faisabilite-du-pole-dechanges-et-du-quartier-gare-de-castelnau-destretefonds/) - Le développement du quartier Gare de cette commune clé du Nord Toulousain est au coeur des enjeux de renouvellement urbain et de structuration des territoires périurbains et de transition dans le cadre de la nouvelle loi Climat et résilience. Les leviers de transformation urbaine autour des nouvelles offres stratégiques des réseaux de transport et de - [[:fr]Etude de programmation des pôles d’échanges multimodaux et des arrêts de transport artisanal du Grand Abidjan[:es]Estudio para la definición y programación de polos de intercambio multimodal y paradas de transporte artesanal en el Gran Abiyán[:en]Study for multimodal interchanges and small-scale transport stops in Abidjan[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-programmation-des-poles-dechanges-multimodaux-et-des-arrets-de-transport-artisanal-du-grand-abidjan/) - Le projet accompagne la transformation des transports du Grand Abidjan : métro, BRT, transport lagunaire, restructuration des réseaux, interopérabilité et réforme du transport artisanal. L’étude assure la cohérence multimodale des PEM, en tenant compte de la complexité et du phasage des changements. Elle couvre l’identification, le diagnostic et la programmation de 32 PEM et 180 - [[:fr]Etude stratégique de la RN6 et plan guide d’aménagement de ses franges à Brunoy[:es]Estudio estratégico de la RN6 y plan director para el desarrollo de sus franjas en Brunoy[:en]Strategic study of the RN6 and master plan for the development of its fringes in Brunoy[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-strategique-de-la-rn6-et-plan-guide-damenagement-de-ses-franges-a-brunoy/) - Le schéma directeur de RN6 s’articule sur l’idée de “Park way” : une voie verte urbaine comme vecteur de paysages, d’équipements, de parcs et promenades, d’espaces recyclés, densifiés, végétalisés dans l’objectif d’une requalification d’un foncier d’opportunité, invisible à (re)valoriser. Sur la frange urbaine de Brunoy, l’apaisement de la RN6 est un facteur clé pour le renouvellement - [[:fr]Étude urbaine pour la transformation et l'intégration de la B-23[:es]Estudio urbanístico para la transformación e integración de la B-23[:en]Urban development study for the transformation of B-23 corridor[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/transformation-de-lautoroute-b23-et-de-ses-franges-a-barcelone/) - Une infrastructure écologique est proposée, véritable épine dorsale de la ville, sensible aux structures urbaines existantes, accueillant une diversité d’usages et économiquement viable, elle crée du lien physiquement, écologiquement et socialement. Le projet s’engage vers une mobilité plus urbaine, grâce à la réduction des flux de véhicules privés, et à l’amélioration des transports publics ainsi - [[:fr]Pôle d'échange multimodal de la gare de Saint-Jean-de-Luz[:es]Estudio de viabilidad del intercambiador multimodal de la estación de Saint-Jean-De-Luz[:en]Multimodal interchange hub for Saint-Jean-De-Luz train station[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-dechange-multimodal-de-la-gare-de-saint-jean-de-luz/) - Le projet s'inscrit dans une continuité des aménagements du cœur de ville et de l'îlot Foch. Le programme du pôle d'échanges s'appuie sur plusieurs piliers : une amélioration radicale de la qualité urbaine de la RD810, traversante, équipée de couloirs pour le BHNS ; un report du stationnement dans un ouvrage au Sud, couplé à - [[:fr]Etude de programmation et d'aménagement pôle d'échanges multimodal de la gare de Narbonne[:es]Estudio de programación y de ordenación del intercambiador modal de la estación de Narbona[:en]Multimodal Interchange Study for Narbonne Station[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-programmation-et-damenagement-pole-dechanges-multimodal-de-la-gare-de-narbonne/) - Le projet de pôle d’échanges multimodal de la gare de Narbonne a pour objet d’assurer la bonne intégration quantitative, spatiale et financière des besoins en matière d’intégration des modes de transport entre eux et dans leur contexte urbain. Il a pour but de répartir les rôles entre les différents et nombreux partenaires selon leurs compétences - [[:fr]Etude de programmation du pôle d'échanges d'Alibeyköy et élaboration d'un guide des pôles d'échanges du Grand Istanbul[:es]Estudio de programación del intercambiador modal de Alibeyköy y redacción de una guía de implentación de intercambiadores en el Gran Estambul[:en]Programming Study of the Alibeyköy Interchange Hub and Development of a Guideline for Interchange Hubs in Greater Istanbul[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-programmation-du-pole-dechanges-dalibeykoy-et-elaboration-dun-guide-des-poles-dechanges-du-grand-istanbul/) - L’objet du projet est d’intégrer au mieux l’intermodalité du pôle d’échanges de Alibeyköy où se croisent le métro M7 et le tramway T5, avec les bus, minibus et autres modalités d’accès, notamment à pied. L’étude a intégré plusieurs scénarios où la connexion piétonne avec les collines denses des abords a été prégnante. Des solutions d’escalators, - [[:fr]Etude de faisabilité BHNS du Nord de Mayotte[:es]Estudio de factibilidad del sistema BRT del norte de Mayotte[:en]BRT feasibility study for Northern Mayotte[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-faisabilite-bhns-du-nord-de-mayotte/) - L’objectif de cette mission est de concevoir un programme ainsi que des scénarios d’insertion pour une ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), reliant les Hauts Vallons à Longoni. La CAGNM se présente comme un territoire en pleine expansion, dynamique, caractérisé par des flux internes et externes très importants. L’étude intègre l’analyse de - [[:fr]Concours pour le téléphérique de Tanger[:es]Concurso para el teleférico de Tánger[:en]Tender for the Tangier Cable Car[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/concours-pour-le-telepherique-de-tanger/) - Le projet du téléphérique de Tanger s’inscrit dans une transformation urbaine de plus de 10 ans, liée au nouveau développement du Port de Tanger Ville. Il relie la médina, le port et la marina, avec une extension possible vers la ville haute. Ses stations emblématiques revitalisent le port en tant qu’espace de vie et de - [[:fr]Projet d'aménagement d'un pôle bus à l'Hôpital de Can Ruti, Barcelone[:es]Proyecto básico de un intercambiador de autobuses en el Hospital Can Ruti de Barcelona[:en]Bus hub development project at Can Ruti Hospital, Barcelona[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/projet-damenagement-dun-pole-bus-a-lhopital-de-can-ruti-barcelone/) - Le cadre du programme Next Generation permet aux autorités locales de demander un financement par le biais d'une manifestation d'intérêt, à travers un projet de base. BR&A réalise pour la mairie de Badalona le projet de la gare routière de Can Ruti, qui sert d'arrêt de départ/arrivée et de régulation pour tous les bus à - [[:fr]Etudes d’intermodalité du pôle d’échanges de la Gare Montparnasse[:es]Estudios de intermodalidad para el intercambiador de la Gare Montparnasse de París[:en]Intermodality studies for Montparnasse station interchange hub in Paris[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etudes-dintermodalite-du-pole-dechanges-de-la-gare-montparnasse/) - Etude d’insertion de l’ensemble de la partie sud de la gare Montparnasse, avec variantes et propositions volontaristes en faveur de modes de transports alternatifs à l’automobile et d’un espace public qualitatif, propositions qui seront conservées pour l’élaboration finale du projet. Une étude de l’organisation générale de la signalisation et du guidage sur l’ensemble du centre - [[:fr]Redynamisation de l’axe de la rue de la Poste[:es]Revitalización del eje de la Rue de la Poste[:en]Tactical urbanism experiment and revitalization of Rue de la Poste[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/redynamisation-de-laxe-de-la-rue-de-la-poste/) - Les enjeux principaux du Plan Guide pour le secteur de la rue de la Poste sont de transformer la rue en promenade passante et confortable reliant les quartiers Sud de Châteauroux au Centre Ville, de favoriser les accès aux piétons le plus possible, de recomposer et reconnecter le secteur commerçant, et d’identifier les "portes d’entrée" - [[:fr]Étude de faisabilité du Pôle d'Échanges Multimodal de Los Alcarrizos à Saint-Domingue[:es]Estudio de factibilidad del Intercambiador Multimodal de Los Alcarrizos en Santo Domingo[:en]Feasibility Study of the Los Alcarrizos Multimodal Transport Hub in Santo Domingo[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-faisabilite-du-pole-dechanges-multimodal-de-los-alcarrizos-a-saint-domingue/) - Le projet vise à intégrer efficacement les différents modes de transport à Saint-Domingue. Il propose des services et équipements urbains complémentaires pour améliorer l’expérience des usagers. Il prend en compte les projets existants pour assurer une cohérence territoriale. Il s’aligne avec l’approche du PMUS, qui promeut l’intermodalité comme base d’un système de transport public articulé, - [[:fr]Alfortville horizon 2040[:en]Alfortville 2040 master plan[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/alfortville-horizon-2040/) - L’actualisation du Plan Guide Alfortville 2040 recentre la stratégie urbaine autour de réseaux paysagers continus, de mobilités douces et de la valorisation des espaces publics. BR&A, aux côtés de Gausa + Raveau, met à jour une feuille de route opérationnelle pour accompagner les mutations écologiques, sociales et foncières du territoire DATE : 2025 - 2026 - [[:fr]Pôle d’échanges multimodal de Pau[:es]Intercambiador multimodal de la estación de Pau[:en]Multimodal interchange station of Pau Station[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-dechanges-multimodal-de-pau/) - Les Rives du Gave, le site du futur pôle d’échanges de la gare de Pau, est un quartier articulé autour de trois axes : le PEM, un quartier à renouveler et le parc naturel urbain. Le projet est durable en termes d’organisation de la mobilité, et prévoit une place préférentielle aux piétons, aux vélos et - [[:fr]Pôle d’Echanges Multimodal de Vergèze-Codognan[:es]Intercambiador de Vergèze-Codognan[:en]Vergèze-Codognan Multimodal Interchange Hub[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-dechanges-multimodal-de-vergeze-codognan/) - Le pôle d’échanges de la gare est un enjeu majeur pour le territoire à proximité des grandes agglomérations de Nîmes et de Montpellier. Le projet se base sur une optimisation de l’occupation au sol du stationnement, en silo, ainsi qu’une organisation très favorable aux piétons et vélos. L’amélioration de l’accessibilité au site (modes doux et - [[:fr]Aménagement du pôle multimodal de la gare à Alençon[:en]Urban development of the multimodal interchange hub[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/amenagement-du-pole-multimodal-de-la-gare-a-alencon/) - L'objectif du projet consiste à assurer une fonctionnalité renouvelée du pôle d'échange pour améliorer les attentes des utilisateurs et répondre aux objectifs qualitatifs de la collectivité. Le projet implique une grande connectivité entre les modes présents et émergents tout en y assurant les meilleures continuités piétonnes PMR et le jalonnement, dans le but d’offrir une - [[:fr]Etude urbaine EuraDouai[:en]EuraDouai urban study[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-urbaine-euradouai/) - La transformation du site industriel enclavé du quartier de la Clochette, grâce à l’implantation d’une passerelle au-dessus des voies ferrées et d’un parking silo d’environ 600 places, permet de renouveler l’accessibilité et les liens du secteur avec la gare et le centre-ville. Un projet ambitieux qui s’articule sur une nouvelle couture urbaine autour d´un parc - [[:fr]Assistance technique pour le système de corridor BRT de João Pessoa et développement de terminaux[:es]Asistencia técnica para el proyecto funcional de los corredores y terminales del BRS en João Pessoa[:en]Technical assistance for the Bus Rapid System corridors and terminals functional project in Joao Pessoa[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/assistance-technique-pour-le-systeme-de-corridor-brt-de-joao-pessoa-et-developpement-de-terminaux/) - La municipalité de Joao Pessoa et l’État de Paraíba souhaitent développer un projet de BRS (Bus Rapid System) qui s’adapte à la réalité de la largeur des rues, car le système BRT ne s’y adapte pas. L’étude comprend une analyse critique du projet de base, des recommandations et des propositions d’intégration pour les 4 corridors - [[:fr]Étude de Faisabilité d'un réseau de BRT à Luanda[:es]Estudio de factibilidad de una red de BRT en Luanda[:en]Feasibility Study of a BRT Network in Luanda[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-faisabilite-dun-reseau-de-brt-a-luanda/) - Pour pallier l'engorgement des infrastructures et l'omniprésence des transports informels, une étude de faisabilité est menée pour choisir l'un des trois corridors de BRT identifiés. Ce projet, conçu en parfaite cohérence avec les chantiers de mobilité actuels, servira de base technique au lancement des travaux dans un futur proche. DATE : 2026 - en cours - [[:fr]Etude de faisabilité Halte ferroviaire Vic-Mireval[:es]Estudio de viabilidad de la estación de Vic‑Mireval[:en]Feasibility Study for the Vic-Mireval Railway Stop[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-faisabilite-halte-ferroviaire-vic-mireval/) - Sète Agglopôle Méditerranée est un territoire attractif, soumis à une forte pression foncière et à des flux pendulaires et touristiques. La halte de Vic-Mireval a quadruplé sa fréquentation en cinq ans, atteignant 60 000 voyageurs. Cette dynamique impose une prise en compte immédiate et prospective. Le projet de PEM, mené avec ambition et pragmatisme, vise - [[:fr]Aménagement des abords de la gare de Montgeron-Crosne[:es]Estudio de viabilidad del intercambiador modal de la estación de Montgeron[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/amenagement-des-abords-de-la-gare-de-montgeron-crosne/) - L’étude porte sur le dimensionnement et l’organisation du pôle d’échanges afin de programmer au mieux les abords de la gare de Montgeron/Crôsne à terme. Après une phase diagnostic qui inclut de nombreux entretiens avec tous les partenaires, des scénarios sont étudiés pour aboutir à un scénario d’aménagement préférentiel, avec principaux objectifs : L’amélioration du confort - [[:fr]Etude de profilage des quartiers précaires du district autonome d’Abidjan[:es]Estudio de inventario y reestructuración de los barrios precarios de Abiyán[:en]Inventory and restructuring study of precarious neighborhoods in Abidjan[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/etude-de-profilage-des-quartiers-precaires-du-district-autonome-dabidjan/) - L’objectif est de définir et de recenser les quartiers précaires du District Autonome d’Abidjan, permettant ainsi à l’État de Côte d’Ivoire de contrer leur prolifération grâce à la veille et des mesures d’accompagnement. L’étude comprend une base de données cartographique innovante et se réalise en collaboration avec les communes et l’Etat. Trois quartiers pilotes seront - [[:fr]Faisabilité et insertion du corridor Est de transport multimodal à Asunción[:es]Factibilidad e inserción del corredor Este de transporte multimodal en Asunción[:en]Feasibility and Integration of the Eastern Multimodal Transport Corridor in Asunción[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/faisabilite-et-insertion-du-corridor-est-de-transport-multimodal-a-asuncion/) - Le projet porte sur la transformation des usages du principal corridor de transport d’accès au centre-ville d’Asunción. Il comprend la réorganisation du réseau de transport, l’étude de faisabilité d’un système de transport de masse ainsi que la requalification urbaine (espace public et abords). DATE : 2025 - en cours CLIENT : World Bank BÉNÉFICIAIRE : - [[:fr]Plan de Mobilité et des espaces publics de Cuzco, et études de faisabilité des investissements prioritaires[:es]Plan de Movilidad y Espacios públicos de Cusco, y estudios de preinversión prioritarios[:en]Cusco Mobility and Public Space Plan, and Priority Pre-Investment Studies[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/plan-de-mobilite-et-des-espaces-publics-de-cuzco-et-etudes-de-faisabilite-des-investissements-prioritaires/) - Le projet intègre une vision complète de la mobilité de la ville de Cuzco, contrainte par la topographie en fond de vallée longitudinale. Le cœur historique patrimoine mondial de Unesco est partie intégrante de l’étude. Le projet établit des outils de planification des déplacements (Plan de Mobilité Urbaine Durable et Plan Guide des Espaces Publics), - [[:fr]Parc logistique ferroviaire à Lleida[:es]Parque logístico ferroviario en Lleida[:en]Logistics Rail Park in Lleida[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/parc-logistique-ferroviaire-a-lleida/) - La proposition d’aménagement du nouveau secteur industriel est basée sur trois axes : la présence privilégiée de la voie ferrée au cœur du secteur permet d’envisager une plate-forme presque exclusivement bimodale à grande capacité opérationnelle. Le projet se base sur des forts principes de durabilité et de respect de l’environnement, ainsi que sur la diversité d’usages - [[:fr]Pôle et quartier de gare de Salon[:es]Intercambiador y barrio de estación de Salon en Provence[:en]Hub and station district of Salon station[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-et-quartier-de-gare-de-salon/) - La densification du quartier de part et d’autre des voies ferroviaires facilite son intégration urbaine vis-à-vis des quartiers alentours. Le projet développe des franges de logements autonomes en stationnement, ainsi qu’un parking ville au Nord et un PEM. Une place dotée d’un bâtiment tertiaire et de commerces vient fédérer toutes les pièces urbaines composantes du - [[:fr]Aménagement des espaces publics du cœur de Saint-Louis[:es]Ordenación de los espacios públicos del centro de Saint-Louis (Senegal)[:en]Urban design of central Saint Louis public spaces[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/amenagement-des-espaces-publics-du-coeur-de-saint-louis/) - Cette requalification de l’Île Saint-Louis (Patrimoine Mondial de l’Unesco), concerne deux espaces emblématiques (place Faidherbe et avenue Jean Mermoz), en traitant l’embellissement urbain, la création d’un espace public favorable au piéton, et les problématiques du circulation et stationnement. DATE : 2008 CLIENT : Commune de Saint Louis du Sénégal CO-TRAITANTS : Olivier Tissier (mandataire), - [[:fr]Schéma de cœur de ville Sant Celoni[:es]Esquema director del centro de Sant Celoni[:en]Masterplan of city center of Sant Celoni[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/schema-de-coeur-de-ville-sant-celoni/) - Suite à une étude urbaine complète du cœur de ville, le schéma directeur propose un aménagement progressif des espaces publics du centre sur la base d’une pacification de la circulation et de la réhabilitation des vestiges de la muraille médiévale. Des propositions pré-opérationnelles sont établies pour la transformation de deux secteurs, dont l’un qui permettra - [[:fr]Quartier Gare Montmeló[:es]Barrio de la estación de Montmeló[:en]Station district area of Montmelo[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/quartier-gare-montmelo/) - La mise en souterrain du chemin de fer est l’occasion de passer d’un système de coupure à couture en forme d’épine dorsale d’une nouvelle structure urbaine. Les voies ferrées recouvertes sont converties en promenade qui dessert les nouveaux bâtiments tertiaires et de logement et qui irrigue les nouvelles rues perpendiculaires. CONCOURS RESTREINT DATE : - [[:fr]Pôle d’échanges multimodal de la gare de Saint-Brieuc[:es]Intercambiador modal de la estación de Saint-Brieuc (Francia)[:en]Interchange hub of Saint Brieuc train station[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-dechanges-multimodal-de-la-gare-de-saint-brieuc/) - Le projet se base sur trois composantes majeures : La transformation d’une coupure en une couture urbaine, la conception du quartier de la gare comme un lieu de vie grâce à l’intensification urbaine qui s’y propose, et l’implantation d’éléments facilitateurs des échanges intermodaux. Une passerelle est conçue non seulement comme un lien intermodal mais aussi - [[:fr]Pôle d’échanges multimodal de Plan de Campagne[:es]Intercambiador de Plan de Campagne[:en]Interchange Hub at Plan de Campagne[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-dechanges-multimodal-de-plan-de-campagne/) - Le projet s’inscrit sur 2 secteurs connectés au sud par la RD 543 et la nouvelle rue du PEM et au Nord par une nouvelle branche à réaliser sur le giratoire existant qui fera l’objet d’une transformation à venir. Les différentes fonctions sont par le contexte, très éloignées les unes des autres et pour faire - [[:fr]Front maritime de Libreville (Gabon)[:es]Frente marítimo de Libreville (Gabón)[:en]Seafront of Libreville (Gabon)[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/front-maritime-de-libreville/) - Le projet consiste en la définition des conditions d’aménagement du nouveau quartier de front maritime de Libreville. Il a le mérite de se distinguer d’autres projets internationaux par une forte volonté de durabilité, d’ancrage dans un paysage où le vert et le bleu dominent, et où l’homme ne prétend pas renverser la tendance. Cela en - [[:fr]Parc urbain des collines de Tres Turons[:es]Parque urbano de las colinas de Tres Turons[:en]Urban park of Tres Turons hills[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/parc-urbain-des-collines-de-tres-turons/) - Cette étude accompagne le processus urbanistique de transformation des Collines des Tres Turons, pour en faire un des parcs majeurs de Barcelone, avec ses 93ha. Les propositions consistent à mettre en valeur son emplacement singulier (qui englobe le Park Güell) et à profiter des ressources naturelles comme support de projet. Le parc de Tres Turons - [[:fr]Ouverture sur le littoral de La Possession[:es]Abertura hacia el litoral de La Possession (Isla Reunión)[:en]Opening to the coast line of La Possession[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/ouverture-sur-le-littoral-de-la-possession/) - Coupée depuis plusieurs décennies par la RN1 mise en 2x2 voies, la Commune de La Possession bénéficie malgré tout d’un site remarquable aux portes du littoral et de l’océan. Le projet propose de renouer avec une histoire oubliée : le lien de la Commune avec son littoral, de transformer la coupure physique et psychologique en - [[:fr]Integration urbaine des lieux transport à Nice[:es]Integración urbana de la red de transporte en Niza[:en]Urban integration of transport areas in Nice[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/integration-urbaine-des-lieux-transport-a-nice/) - La métropolisation de l’agglomération Niçoise incite à une vision plus intermodale du territoire sur la base d’axes de transport en commun performants. Ceci se traduit par la mise en place de priorités bus sur des axes de l’agglomération, la simplification de la desserte des centres commerciaux au bord du Var ainsi que la requalification des - [[:fr]TCSP de la CIREST[:es]Proyecto de línea de bus segregado de la CIREST (Isla Reunión)[:en]Bus Rapid Transit project in CIREST area[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/tcsp-de-la-cirest/) - Projet d’axe de 21 km de TCSP CIREST qui traverse St Benoît – Bras Panon et St André, comme solution aux problèmes de circulation que connait le territoire. Le TCSP est un outil de désenclavement des quartiers ainsi que de cohérence territoriale. Il est accompagné de la mise en place d’outils incitant au rabattement vers - [[:fr]BHNS secteur Eurodisney[:es]Bus alto nivel de servicios Paris-Eurodisney[:en]BRT study in Eurodisney area[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/bhns-secteur-eurodisney/) - Un axe bus au mode et au mobilier se rapproche d’un projet tram. Il dessert les espaces stratégiques liés au Parc Eurodisney, ainsi que le cœur urbain du Val d’Europe. Une déclinaison des aménagements est proposée par secteur en termes d’ambiances, de matériaux et de couleurs. L’intégration de la ligne et le design des stations - [[:fr]Pôle Gare Val de Fontenay[:es]Intercambiador de estación Val de Fontenay (Paris)[:en]Station Hub of Val de Fontenay[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-gare-val-de-fontenay/) - La mise en œuvre du contrat de pôle est l’occasion de réaménager la rue en en espace réservé aux bus et piétons autour de la Gare RER. La marquise du pôle bus devient le symbole de cette transformation, en forme de canopée minérale qui compensent l’absence de végétation sur la dalle du RER. MAITRISE - [[:fr]Pôle et quartier de gare de Dole[:es]Intercambiador y barrio de estación de Dole (Francia)[:en]Hub and station district of Dole[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-et-quartier-de-gare-de-dole/) - L’objectif de cette étude est la faisabilité et la programmation d’un pôle d’échanges multimodal autour de la Gare de Dole faisant le lien entre le cœur historique et le Nord de la ville. La proposition d’aménagement de secteurs opérationnels aujourd’hui enclavés permettra la création, en lien avec la réalité économique de la ville, d’un quartier - [[:fr]Faisabilité d’un pôle d’échanges a la gare de Dakar[:es]Viabilidad de un intercambiador en la estación de Dakar[:en]Feasibility study of an interchange hub in Dakar train station[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/faisabilite-dun-pole-dechanges-a-la-gare-de-dakar/) - L’objectif de cette étude est d’aborder l’aménagement prévu sur le secteur de la Gare de Dakar en favorisant la perméabilité urbaine et l’intégration des besoins de transports dans une logique d’ensemble qui, d’une part, permettra une meilleur diffusion de la circulation aujourd’hui saturée et, de l’autre, la mise en valeur des déplacements piétons. Un des - [[:fr]Axe ferroviaire transversal de Catalogne[:es]PDU del Eje Transversal Ferroviario de Cataluña[:en]Transversal rail road of Catalonia[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/axe-ferroviaire-transversal-de-catalogne/) - Ce projet permet d’identifier et de délimiter les emplacements réservés en vue de la construction d’une nouvelle voie ferrée rapide, afin de développer définitivement le transport de voyageurs et de marchandises et de contrecarrer le concept radial du réseau ferroviaire catalan. Cette voie ferrée (appelée ETF) a pour but de devenir une ligne mixte de - [[:fr]Réseau transport Nancy 2025[:es]Red de transporte Nancy 2025[:en]Rail network Nancy 2025[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/reseau-transport-nancy-2025/) - L’appel d’offres à la DSP transport du Grand Nancy est l’occasion d’esquisser ce que pourrait devenir la ville de 2025, au cœur pacifié et au espaces publics renouvelés, irriguée par un tramway modernisé et étendu, un tram-train structurant les échanges et une intermodalité ancrée sur des pôles d’échanges complets et performants. DATE : 2009-2010 - [[:fr]Parking relais et services à Saint-Pierre[:es]Aparcamiento disuasorio y servicios en Saint-Pierre[:en]Park and ride with facilities in Saint Pierre[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/parking-relais-et-services-a-saint-pierre/) - La création d’un parking relais de 450 places attractif sur le site de la CCI permettra d’inciter les automobilistes à utiliser le TCSP pour accéder au centre-ville. L’enjeu est de concevoir un P+R comme bâtiment représentatif qui requalifiera et mettra en valeur l’entrée Ouest de Saint Pierre depuis la RN, et d’y associer des programmes - [[:fr]Parc métropolitain de la place Glòries[:es]Parque metropolitano de la plaza de Glòries[:en]Metropolitan park of the Glories square[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/parc-metropolitain-de-la-place-glories/) - A la croisée des trois plus grands axes de mobilité de la ville, la place est le paradigme d’une nouvelle centralité, où les infrastructures majeures se font discrètes en souterrain. L’espace public est quasi exclusivement dédié au piéton, tout en sériant les passages de bandes cyclables, de tramways et de bus en site propre autour - [[:fr]Parc de la gare TGV de Barcelone-Sagrera[:es]Parque de la estación AVE de Barcelona-Sagrera[:en]TGV station park of Barcelona Sagrera[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/parc-de-la-gare-tgv-de-barcelone-sagrera/) - Le Parc Linéaire de 3,5km s’implante sur les dalles qui recouvrent les voies ferrées (Trains Régionaux et TGV). En termes de mobilité urbaine, sa valeur structurante est transversale : les nouvelles connexions permettent de rassembler les quartiers de Sant Andreu et de La Sagrera avec ceux de Sant Marti et Bon Pastor. Les axes civiques - [[:fr]Aménagement des friches ferroviaires au cœur de Benicassim[:es]Ordenación de las franjas ferroviarias en el centro de Benicassim[:en]Redevelopment design of neglected railway lands in the heart of Benicassim[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/amenagement-des-friches-ferroviaires-au-coeur-de-benicassim/) - L’aménagement d’un nouveau “boulevard civique”, icône d’une éco-mobilité estivale, permet de dynamiser les espaces piétons, commerciaux et culturels du centre de Benicassim. Il se définit par une stratégie de hiérarchisation et de régulation des accès au centre ville par boucles de contournement et une offre flexible et structurée de transports alternatifs. L’accent est mis sur - [[:fr]Pôle et quartier gare d’Evreux[:es]Intercambiador y barrio de estación de Evreux (Francia)[:en]Evreux Hub and station district[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/pole-et-quartier-gare-devreux/) - Après un diagnostic exhaustif qui permet de tirer parti des avantages du site et du contexte, deux scénarios de quartiers sont développés autour d’une base commune qu’est le pôle intermodal. L’étude aboutie à une solution idéale retenue regroupant une nouvelle passerelle qui reliera les quartiers Sud et Nord et la gare, des logements, des parkings - [[:fr]TSPO : le TCSP de l’ouest strasbourgeois[:es]Transporte segregado al oeste de Estrasburgo[:en]TSPO: Western Strasbourg BRT line[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/tspo-le-tcsp-de-louest-strasbourgeois/) - La maîtrise d’ouvrage du TSPO porte sur les 15 km qui relient Wasselonne à Ittenheim, avec une dizaine de stations ainsi que deux P+R importants. Les typologies d’axes sont réalisées sur tout le tracé, et en harmonie avec les projets connexes dans ces communes. Les parcours en secteurs inter-agglomérations sont visibles en termes de plate-forme, - [[:fr]Transport par câble à Rouen[:es]Teleférico urbano en Rouen[:en]Cable Transport in Rouen[:]](https://www.brunoremoue.com/competences/transport-par-cable-a-rouen/) - L’analyse physique, règlementaire et urbaine tend à hiérarchiser les axes sur lesquels la réflexion du transport par câble est la plus pertinente, en termes de desserte urbaine comme d’intérêt touristique. La pré-faisabilité d’insertion se fait sur des points singuliers, là où les enjeux sont le plus importants en termes d’image, de contraintes techniques, ou d’aménagement. ## Team Members - [[:fr]Andrés Farías Meichsner[:]](https://www.brunoremoue.com/equipe/andres-farias/) - Graphiste expérimenté diplômé de l’Université de Santiago du Chili, il possède une solide formation internationale en design graphique, édition et gestion de la qualité environnementale. Trilingue (espagnol, anglais, catalan). Il collabore depuis 2000 avec Bruno Remoué & Associés, où il est responsable du développement technologique et de l’image graphique. Fondateur de Lalula Estudi, il valorise - [Maria Carles Bové](https://www.brunoremoue.com/equipe/maria-carles/) - Architecte Spécialisée en Projets Urbains En tant qu'architecte spécialisée en projets urbains, Maria Carles apporte à Bruno Remoué & Associats une solide expérience, acquise à la mairie de Barcelone. Son parcours polyvalent lui a permis de collaborer sur des projets d'espace public et d'urbanisme, de la conception à la réalisation. Elle se spécialise dans les - [Florence Raveau](https://www.brunoremoue.com/equipe/florence-raveau/) - Architecte Spécialiste en stratégie urbaine Forte d'une vaste expérience architecturale en France et en Espagne, Florence Raveau s'est spécialisée dans la gestion de projets en tant qu'associée de Gausa & Raveau Arquitectos avant de rejoindre Bruno Remoué & Associats. Sa vision stratégique et sa connaissance approfondie de la gestion de projets et de la - [Matthieu Virolleaud](https://www.brunoremoue.com/equipe/matthieu-virolleaud/) - Architecte-Urbaniste Expert mobilités et intermodalités En tant qu'architecte, urbaniste et associé fondateur de Bruno Remoué & Associats, Matthieu Virolleaud se spécialise dans la mobilité intermodale et son intégration stratégique dans l'environnement urbain. Il est expert en projets qui abordent la complexité des transports contemporains, en concevant des solutions qui harmonisent le développement intermodal, l'accessibilité - [Julie Dalgier](https://www.brunoremoue.com/equipe/julie-dalgier/) - Architecte-Urbaniste Experte en aménagement urbain En tant qu'architecte urbaniste et associée chez Bruno Remoué & Associats, Julie Dalgier est spécialisée dans la planification de projets urbains complexes axés sur les gares et les pôles d'échange. Son expertise s'étend de la gestion des espaces publics à la programmation de la rénovation urbaine en milieu ferroviaire, - [Bruno Remoué](https://www.brunoremoue.com/equipe/bruno-remoue/) - Architecte-Urbaniste. Associé majoritaire. Gérant et Directeur de l’Agence. - [Francisca Delgado Valverde](https://www.brunoremoue.com/equipe/francisca-delgado-valverde/) - Etudiante en Master à l’école d’architecture de Barcelone, Francisca rejoint Bruno Remoué & Associats en 2022. Elle se caractérise par son intérêt pour le développement de projets multi-échelles. Engagée, avec une bonne disposition et des compétences en communication, dans la poursuite de l'élargissement des connaissances professionnelles et techniques qui permettent l'intégration de nouveaux domaines de - [Alba Pastor Ferre](https://www.brunoremoue.com/equipe/alba-pastor-ferre/) - Etudiante en fin de cursus à l’école d’architecture de Barcelone, Alba a rejoint BR&A en 2020 pour un stage en agence. Proactive et rigoureuse, Alba dispose d’une grande flexibilité en matière de modes de représentation (3D, SIG, dessin à la main), mais aussi une sensibilité et une capacité d’aborder des problématiques de différentes échelles (grand ## Catégories - [BR&A](https://www.brunoremoue.com/br&a/bra/) ## Portfolio Categories - [Intégration urbaine des axes de mobilité](https://www.brunoremoue.com/portfolio-category/1_tc/) - [Développement urbain](https://www.brunoremoue.com/portfolio-category/4_amn/) - [Aménagement des quartiers de gare](https://www.brunoremoue.com/portfolio-category/3_gare/) - [Lieux d’échanges de la mobilité](https://www.brunoremoue.com/portfolio-category/2_pem/) ## Client Categories - [Featured](https://www.brunoremoue.com/client-category/featured/) ## Testimonial Categories - [Featured](https://www.brunoremoue.com/testimonial-category/featured/)